Как правильно провести проверку яхты перед чартером
Одним из главных акцентов при аренде яхт, является вопрос о правильной приемке судна.
Самая распространенная ошибка арендующих лодки – это быстрое решение бумажных вопросов и поспешный выход в море. Такой способ весьма опасен не только лишними расходами, но и здоровьем всего экипажа.
Не нужно бояться показаться не опытным моряком, не стоит ни куда спешить при приёме судна: разместитесь на яхте, осмотритесь, проверти все детали, задайте все волнующие вас вопросы менеджеру, и лишь потом подписывайте все документы сделки.
Проверку правильнее проводить с носа судна, а затем под палубными помещениями. Внимательно осмотрите все механизмы, сверьтесь с инвентаризационным листом, внимательно пройдите все пункты чек-листа (его можно найти на просторах Интернета).
Желательно сделать побольше фотографий, где хорошо видны детали и корпус судна. Потом легко можно будет решить какое-либо недоразумение. Если есть возможность, то после выхода лодки из марины лучше сразу нырнуть и осмотреть подводную часть с экшен камерой или просто опустите камеру на багре.
Даже после выхода в море, в случае обнаружения существенных проблем с лодкой или оборудованием, которые не были замечены при чек ине, надо сразу сообщать в чартерную компанию.
По возможности ведите судовой журнал. В случае возникновения проблем, это может помочь их решению.
Если не игнорировать данные советы проверки, то через неделю при сдаче судна можно будет не ломать голову вопросом: «Было ли это сломано до меня или нет?».
ВАЖНЫЕ ДЕТАЛИ, НА КОТОРЫЕ СТОИТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, ПРИ ОСМОТРЕ СУДНА
- Корпус. Проверяем судно на наличие видимых повреждений: царапин, сколов или вмятин. Для основательного осмотра можно попросить журнал подводного осмотра яхты и проверить описание.
- Стаксель. Если ветрено можно раскрыть стаксель. Осмотрите полотно, проверьте работу всех механизмов. Дополнительно проверьте паруса на наличие царапин, потертостей и разрывов. Особое внимание обратите лат-карманы – при осмотре они не должны вызывать сомнений в прочности.
- Якорь – еще один важный раздел при осмотре судна. Тут следует опробовать работу лебёдки якоря, состояние роульса, наличие пульта лебёдки и аварийной ручки, предохранителя, работает ли дистанционное управление.
- Мачта. Смотрим натяжение лееров, состояние грота, узлы крепления вант и натяжение. Все должно работать исправно и вызывать желание в ту же минуту отправиться в путь!
- Штурвал. Можно выполнить холодный запуск, проверить работу передач. Важно убедиться, что при запуске и работе двигателя из выхлопной трубы выпрыскивается вода.
- Штурманский стол. Ознакомится с интерфейсом и приборами (все ли функционируют?). Проверяем уровень топлива, воды, заряд аккумулятора и помпу.
- Мотор. Проверяем люфт натяжения ремней (не более 1см), далее плоттер, включите мотор и посмотрите какого цвета выходит дым (если белый, то в системе охлаждения проблемы).
- Двигательный отсек. Посмотрите уровень масла и охлаждающей жидкости в оборудовании, затем натяжение ремней генератора.
- Свет. Свет внешний – навигационные огни, и свет внутренний – освещение палубное.
- Система безопасности. Определяем наличие раций, спасательных жилетов, страховочные тросы, сигнал, ракеты, спасательный плот, огнетушители, заполненной аптечки и страховка (в чартерных документах).
- Гальюны \ санузел. Проверяем воду, работу помпы, душа и унитаза.
- Камбуз. Включите холодильник, обратите внимание на термостат (возможно его необходимо отрегулировать). Можно отрегулировать давление в кране (напор). Проверьте безопасность работы стопорного крана газовой плиты.
- Кингстоны. Важно проверить и осмотреть все вентили, фильтры и уплотнители на борту.
- Кормовой рундук. Обязательно проверить наличие запасного якоря, шланга для воды, швартовые, ведро, багор, электрокабель и адаптер.